在橡膠助劑的發(fā)展史上，從20世紀(jì)70年代開始，國外開始陸續(xù)有相關(guān)的立法規(guī)范，來推動(dòng)環(huán)保型助劑的發(fā)展，到了80年代后，國外興起了環(huán)保型助劑的“開發(fā)熱潮”，有多個(gè)現(xiàn)在使用的環(huán)保型助劑來自這個(gè)時(shí)期。進(jìn)入21世紀(jì)，環(huán)保、綠色健康理念已深入世界各國人民的心中，橡膠助劑工業(yè)環(huán)保進(jìn)程、綠色化步伐加快。

《化學(xué)物質(zhì)審查與生產(chǎn)管理法》是全球首部管控化學(xué)物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的法規(guī)，已多次修訂，涵蓋新化學(xué)物質(zhì)通報(bào)、現(xiàn)有物質(zhì)監(jiān)督及特定化學(xué)物質(zhì)管控等。對(duì)橡膠助劑的環(huán)保性提出要求：一是新化學(xué)物質(zhì)申報(bào)，新開發(fā)的橡膠助劑需通過生態(tài)毒性和持久性評(píng)估，避免環(huán)境累積風(fēng)險(xiǎn)；二是現(xiàn)有物質(zhì)監(jiān)控，定期更新禁用物質(zhì)清單，例如限制TMTD等傳統(tǒng)促進(jìn)劑的使用。

美國有毒物質(zhì)控制法（簡稱TSCA），由美國國會(huì)于1976年頒布，1977年生效，并于2024年進(jìn)行了修訂，美國環(huán)保署（EPA）負(fù)責(zé)實(shí)施。優(yōu)先評(píng)估清單：將橡膠助劑中可能釋放亞硝胺、多環(huán)芳烴等物質(zhì)納入優(yōu)先評(píng)估范圍，限制其生產(chǎn)和進(jìn)口。企業(yè)責(zé)任延伸：要求制造商提供化學(xué)品安全數(shù)據(jù)表，確保下游應(yīng)用環(huán)節(jié)的環(huán)保合規(guī)性。

德國立法規(guī)定，對(duì)12種含有亞硝胺類物質(zhì)的暴露濃度作出限制規(guī)定（根據(jù)TRGS552），在橡膠加工過程中包括儲(chǔ)備區(qū)中亞硝胺含量不得超過2.5μg/m³，其中5種來自廣泛使用的促進(jìn)劑和硫化劑中的仲胺類物質(zhì)。而且重點(diǎn)指出促進(jìn)劑NOBS在加工過程中會(huì)產(chǎn)生亞硝胺。1997年對(duì)國外輪胎的剖析已檢測不到該類物質(zhì)的痕跡量，但當(dāng)時(shí)沒有引起重視。

美國勞工部及職業(yè)健康安全委員會(huì)公告，在橡膠助劑中會(huì)產(chǎn)生致癌的物質(zhì)，并公布了相關(guān)的產(chǎn)品，公告指出：這些胺類化合物具有強(qiáng)的動(dòng)物致癌性，在危險(xiǎn)程度上接近黃曲霉毒素類物質(zhì)，除了致癌危險(xiǎn)外，其他有害健康的作用包括肝、腎、肺、皮膚和眼睛等器官的損害。

在巴西舉行的聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會(huì)，將清潔生產(chǎn)列入大會(huì)主要文件“二十一世紀(jì)議程”，橡膠助劑的清潔生產(chǎn)包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝路線和三廢排放治理等方面。

國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)制定Oeko-Tex Standard 100，對(duì)個(gè)別助劑有相關(guān)的物質(zhì)限量值，對(duì)苯胺及其他殘余化合物、亞硝胺有相關(guān)的限量值要求。

斯德哥爾摩公約：為了加強(qiáng)化學(xué)品的管理，減少化學(xué)品尤其是有毒有害化學(xué)品引起的危害，國際社會(huì)達(dá)成了一系列的多邊環(huán)境協(xié)議，其中斯德哥爾摩公約涉及持久性有機(jī)污染物的相關(guān)規(guī)定。2001年通過本公約，2004年生效，有124個(gè)成員國，作為保護(hù)人類健康和環(huán)境免受持久性有機(jī)污染物（POPs）危害的全球行動(dòng)。POPs是指高毒性的、持久的、易于生物積累并在環(huán)境中長距離轉(zhuǎn)移的化學(xué)品。公約中將部分含鹵素、重金屬的橡膠助劑（如五氯硫酚）列入持久性有機(jī)污染物（POPs）限制名單，推動(dòng)全球淘汰。

歐盟立法制定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，簡稱ELV指令，是針對(duì)汽車行業(yè)的一項(xiàng)法規(guī)，它規(guī)定了汽車及其零部件在生產(chǎn)和回收過程中對(duì)有害物質(zhì)的使用限制。ELV指令要求對(duì)鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等物質(zhì)進(jìn)行檢測，以確保汽車產(chǎn)品的環(huán)保和安全性。RoHS和ELV指令的管控對(duì)象不同。RoHS主要針對(duì)電子電氣產(chǎn)品及其零部件，而ELV則專注于汽車及其零部件。

由歐盟立法制定的一項(xiàng)強(qiáng)制性電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡稱RoHS指令，全稱《關(guān)于限制在電子電器設(shè)備中使用某些有害成分的指令》，該標(biāo)準(zhǔn)已于2006年7月1日開始正式實(shí)施，主要用于規(guī)范電子電氣產(chǎn)品的材料及工藝標(biāo)準(zhǔn)，使之更加有利于人體健康及環(huán)境保護(hù)。指令中限制橡膠助劑中鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等重金屬含量，下游制品用戶經(jīng)常向助劑供應(yīng)商索要此檢測報(bào)告。

REACH法規(guī)正式實(shí)施，該法規(guī)通過限制有害化學(xué)物質(zhì)的使用，促使企業(yè)轉(zhuǎn)向更環(huán)保的替代品，同時(shí)也提高了向歐盟市場出口的“門檻”，增加了出口成本。REACH法規(guī)將鄰苯二甲酸酯類增塑劑、含氟化合物（如PFAS），以及一些助劑等高風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)納入管控范圍，并持續(xù)更新SVHC清單，推動(dòng)了該市場上環(huán)保型助劑的需求。

《巴黎協(xié)定》于2015年12月在巴黎氣候變化大會(huì)上通過，并于2016年4月22日在紐約簽署。是由全世界178個(gè)締約方共同簽署的氣候變化協(xié)定，是對(duì)2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)作出的統(tǒng)一安排。旨在通過全球合作，共同應(yīng)對(duì)氣候變化，保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2020年，我國明確提出了“雙碳”目標(biāo)，國際上也開始積極出臺(tái)相關(guān)政策來進(jìn)行碳減排。在此背景下，國內(nèi)外環(huán)保型助劑的應(yīng)用場景和關(guān)注度開始增多。

美國加利福尼亞州有毒物質(zhì)控制部（DTSC）根據(jù)《更安全消費(fèi)品（SCP）法規(guī)》確定了一項(xiàng)法規(guī)，將含有防老劑6PPD的機(jī)動(dòng)車輪胎列入優(yōu)先產(chǎn)品清單，自2023年10月1日生效。2024年3月8日，美國華盛頓州立法機(jī)構(gòu)正式通過5931法案，宣告6PPD的替代已成定局。

歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）宣布，歐盟正在采取措施限制在輪胎中使用6PPD。奧地利和荷蘭的化學(xué)部門預(yù)計(jì)，將在未來12至18個(gè)月內(nèi)提出對(duì)輪胎中6PPD的限制提案。

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（簡稱CBAM，也被稱為“碳關(guān)稅”）于2023年10月開始試運(yùn)行，過渡期至2025年底，2026年正式實(shí)施，這是世界上第一個(gè)征收“碳關(guān)稅”的經(jīng)濟(jì)體。屆時(shí)，將對(duì)化工行業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)品、高碳產(chǎn)品產(chǎn)生影響，增加出口成本。

（轉(zhuǎn)載自橡膠助劑交易網(wǎng)）